BlühendeLandschaften

Wohnungsmangel und Terror in Jena

2011-11-24T22:43:00.002+06:00

Die deutsche Öffentlichkeit diskutiert wild über die Nazis aus Jena und ihre Unterstützer. Eilig werden Entschädigungsgelder für die Opferfamilien versprochen und der Verfassungsschutz prüft eigene Fehler. Auf das alles bald wieder gut werde. Nur, Nazis und rechtes Gedankengut werden von der bundesdeutschen Politik nicht nur nicht offensiv bekämpft, sondern die Gesellschaft bietet genügend Platz und Nischen dafür. Der folgende Artikel gibt einen sehr guten Einblick in die ostdeutsche Wirklichkeit der 1990er Jahre und die Nische Plattenbau. Nach wie vor sind diese Gebiete Angstzonen und wer kann, flüchtet aus der Platte nicht nur der besseren Adresse wegen. Segregation sollte als ein Problem in der aktuellen Debatte mitgedacht werden. Gesellschaft wieder spiegelt sich nun einmal in der Stadt. Jena als Teil der Impulsregion in Thüringen darf nicht so tun als wäre es einfach nur Hort des Technischen Fortschritts unter der Flagge von Carl Zeiss. Jena hat ganz offenkundig ein politisches Problem und mindestens einen Stadtteil in welchem dieses zu Hause ist. Auch wenn es wieder einmal keiner gewusst zu haben scheint...

FILM: "Creativity and the capitalist city"

2011-11-05T21:54:00.001+06:00

"Kreativität ist schillernd, glamourös und hübsch anzusehen. Wer kann schon gegen Kreativität sein? Zeitgleich wird Kreativität sehr gezielt – meist für ökonomische Zwecke – genutzt oder eingesetzt. Dabei basiert sie auf prekärer bis hin zu harter Arbeit.

Dieser Film thematisiert Kreativität als Überlebenskunst in hoch entwickelten, westlichen Städten. Er ist auf der Suche nach bezahlbarem Wohn- und Arbeitsraum in Amsterdam, d.h. Zwischennutzungen, Hausbesetzungen, Anti-Squat und einer Art institutionellen Synthese: Brutplätze in Amsterdam.

Dieser Film ist mehr als ein Dokumentarfilm über Amsterdam. Er beschreibt das dominante Stadtentwicklungsmantra dieser Zeit. Der Hype um die kreative Stadt ist bereits zehn Jahre alt, er ist global gültig und kurz vor seinem Höhepunkt. Seit Richard Florida's einflußreichem Buch "The Rise of the Creative Class" (2002) ist Kreativität das Zauberwort in der kapitalistischen Stadterneuerung: Der neue amerikanische Traum.
Was ist so neu an diesem Traum? Was passiert, wenn der Hype vorbei ist? Wohnen als Job oder Recht auf Stadt?" (Quelle:www.creativecapitalistcity.org)

Creativity and the Capitalist City :: TRAILER :: Amsterdam 2011 :: www.creativecapitalistcity.org from creativecapitalistcity on Vimeo.

Monalisen der Vorstädte

2011-11-05T21:50:00.000+06:00

Monalisen der Vorstädte - Ute & Werner Mahler from Meier und Müller on Vimeo.

"Zwischen Stadt und Land, zwischen Kind und Frau: es sind Mädchen am Übergang, die Ute und Werner Mahler für ihr Projekt „Monalisen der Vorstädte“ fotografiert haben. Dreißig der so entstanden Porträts haben die Mahlers für einen Band ausgewählt, der jetzt erschienen ist – unser zweites Meier und Müller Buch.

Drei Jahre lang sind die Mahlers quer durch Europa gereist. Sie haben ihre „Monalisen“ in Liverpool, Minsk, Florenz, Reykjavik und Berlin gefunden. Dort warteten sie in den Vorstädten, auf Mädchen, die etwas Rätselhaftes, Zeitloses im Gesicht hatten. Diese Mädchen haben sie porträtiert, in ihrer natürlichen Umgebung, zwischen Gebäuden und Wiesen, aber mit einer Ausrüstung wie sie früher in alten Fotoateliers verwendet wurde: eine alte Plattenkamera, ein schwarzes Tuch, ein dreibeiniges Stativ und ein Hocker, ohne Lehnen aber mit anmontierter Kopfstütze. Auf diesem Hocker nahmen die Mädchen Platz und deuteten ein Lächeln an, wie das berühmte Vorbild auf dem Renaissancegemälde." (Quelle: www.meier-mueller.com)

Philosophie - Raum - videos.arte.tv

2011-10-18T02:11:00.003+06:00

Der Wissenschaftliche Diskurs über die Frage von Räumen und Orten ist nun auch hier angekommen. Raumsoziologie versus Stadtsoziologie? Wo enden Orte und wo beginnen Räume? Welche Macht- und Herrschaftspraxen verbinden sich mit beiden Begriffen? Wo muss kritisches Denken ansetzen um gesellschaftliche Phänomene in Städten zu ergründen?
Der Arte-Beitrag gibt nicht auf alles Antworten, dafür aber umso mehr Anregungen!

Festival Über Lebenskunst

2011-08-08T03:14:00.000+06:00

Festival Über Lebenskunst

Wohnungspolitische Konferenz der Linken.

2011-05-11T01:23:00.004+06:00

Die geteilte Stadt – Berlin ist überall

17.06.2011 17:00 Uhr bis 18.06.2011 15:00 Uhr
13347 Berlin, LaLuz in den OsramHöfen, Oudenarder Str. 16-20

Wohnen ist ein soziales Grundrecht. Das im Grundgesetz der Bundesrepublik Deutschland zu verankern, ist eines der Kernziele der Partei DIE LINKE.
Das Wohnen als individuelles Grundbedürfnis jedes Menschen und das soziale Zusammenleben der Menschen in verschiedensten Wohn- und Siedlungsformen sind von elementarer Bedeutung für die Verwirklichung von Freiheit, Teilhabe und Menschenwürde.
Der bloße Verweis des Grundgesetzes auf die Unantastbarkeit der Würde des Menschen stellt keine ausreichend verpflichtende Grundlage für das sichere und bedarfsgerechte Wohnen aller Menschen dar.
Angesichts der objektiv vor der ganzen Gesellschaft stehenden gewaltigen Herausforderungen des demographischen Umbruchs und des Klimawandels kann das Wohnen nicht länger dem Markt überlassen werden.
Schon jetzt belasten die Wohnkosten einen großen Teil der Haushalte so sehr, dass sie an anderer Stelle ihre Grundversorgung einschränken oder auf Teilhabe am gesellschaftlichen Leben verzichten müssen.
Wenn die Politik nicht umsteuert und das Wohnen als gesamtgesellschaftliche Aufgabe der Daseinsvorsorge begreift, wird das Wohnen für einen schnell wachsenden Teil der Bevölkerung zu einem existenziellen Armutsrisiko.
Es ist höchste Zeit dieser Gefahr entgegen zu wirken, neue Konzepte, neue Lösungen auf den Weg zu bringen und dazu die Akteure von Wohnungspolitik und Wohnungswirtschaft zusammen zu führen.

7. Kolloquium der Hermann Henselmann Stiftung

2011-04-02T02:28:00.005+06:00

Am 8.04.2011 findet in Weimar das 7.Kolloquium der Hermann-Henselmann-Stiftung statt!
Mehr dazu hier:

Internationale Dorfkonferenz! Move things forward...

2011-02-23T02:16:00.002+06:00

Internationale Dorfkonferenz 2011
Dörfer in Aktion – Die Kraft der dörflichen Gemeinschaften und der Dorfbewegungen. 13. und 14. Mai 2011 in Berlin

Die Internationale Dorfkonferenz wird von der europäischen Vereinigung der Dorfbewegungen ERCA gemeinsam mit der Rosa-Luxemburg-Stiftung (Gesprächskreis Ländlicher Raum) vorbereitet. Sie wird am 13. und 14. Mai 2011 in den Räumen der Rosa-Luxemburg-Stiftung in Berlin stattfinden. Das Thema lautet: „Dörfer in Aktion – Die Kraft der dörflichen Gemeinschaften und der Dorfbewegungen“

Anliegen der Konferenz ist,

* internationale Erfahrungen der praktischen Dorfentwicklung anhand aktueller Themen und guter Beispiele auszutauschen;
* die Rolle und die Erfahrungen von Dorfbewegungen, die in mehr als zwanzig europäischen Ländern wirken, auch in der Bundesrepublik bekannter zu machen. Dabei geht es auch um die Frage, wie diese Erkenntnisse in Deutschland genutzt und in analogen Strukturen angewendet werden können.

Wir erwarten Teilnehmer/innen, die an internationalen Erfahrungen der Dorfentwicklung interessiert sind und vielleicht auch ihre eigenen Erfahrungen einbringen wollen,

* weil sie im Dorf als Ortsvorsteher, Ortsbürgermeister, Mitglieder von Ortsbeiräten, als Verantwortliche von Dorfvereinen, als Unternehmer oder Akteure in anderen dörflichen Lebensbereichen wirken;
* weil sie als Bürgermeister oder in anderen kommunalpolitischen Funktionen an der Entwicklung der Dörfer beteiligt sind;
* weil sie in regionalen bzw. landesweiten Verbänden oder Netzwerken, wissenschaftlichen, politischen und anderen Institutionen arbeiten, die sich mit der Dorfentwicklung befassen.

Bundeskongress "Recht auf Stadt"; Juni 2011 in Hamburg!!!

2011-02-23T02:11:00.001+06:00

Call: Kongress Recht auf Stadt
2.bis 5. Juni in Hamburg, mit Beteilung des AS Stadt Raum

Liebe stadtpolitisch Aktive & Interessierte,

Alle reden von Stadt - und das nun schon seit einiger Zeit. Vieles ist seitdem in Bewegung geraten. Ob mit großem Event, beharrlicher Arbeit im Kiez oder kreativen Abwertungsmaßnahmen, die Kritik an der neoliberalen Entwicklung der Städte und den damit einhergehenden sozialen Verwerfungen im urbanen Lebensraum wird mittlerweile an vielen Orten geäußert. Und diese politische Arbeit zeigt Erfolge. Gentrifizierung ist mittlerweile zur Alltagsvokabel geworden, es gibt kritische Artikel zum Thema und hier und da wurden größere Stadtentwicklungsprojekte aufgehalten, verzögert oder neu verhandelt. Doch die Aufwertungsmaschine läuft weiter, die Mieten steigen wie noch nie und lokale Verdrängungsprozesse lassen sich mit bloßem Auge beobachten. Grund genug, uns im Sommer 2011 in einem größeren Rahmen zu treffen.

Deshalb planen wir - das sind einige Leute aus Berlin, Bochum, Dortmund, Düsseldorf, Hamburg und Köln - einen gemeinsamen Kongress zu Recht auf Stadt vom 2. bis 5. Juni 2011 in Hamburg. Wir möchten unsere Erfahrungen, die von Stadt zu Stadt variieren, austauschen und uns weiter vernetzen. Wir wollen auch den Sinn bzw. Unsinn unserer Aktionsformen und Strategien diskutieren. Zusammen möchten wir die eine oder andere Aktion ausprobieren und den Seminarraum dafür verlassen. Dafür haben wir uns eine Art "Praxislabor" vorgestellt, in dem wir am Beispiel konkreter Aktionen neue Ideen austauschen sowie auftretende Probleme besprechen und Lösungsvorschläge entwickeln.

Wir möchten Euch zum weiteren Planen, Mitgestalten und Organisieren einladen. Welche Themen brennen Euch unter den Nägeln? Was wollt ihr diskutieren und wie können wir die unterschiedlichen, lokalen Auseinandersetzungen/Aktionen zusammenführen? Angedacht sind folgende Themenfelder bzw. Fragen:

* Was bedeutet Recht auf Stadt (lokal, regional, global)?
* Welche Auswirkungen hat der Prozess der Urbanisierung lokal und global? Wer profitiert von den derzeitigen Umstrukturierungsprozessen und wer nicht?
* Wie verbinden wir stadtpolitische Auseinandersetzungen mit sozial(politisch)en Fragen?
* Was ist unsere Kritik am "Unternehmen Stadt" und wie sehen Antworten darauf aus?
* Welche Bündnisse gehen wir ein und mit wem wollen wir zusammenarbeiten?
* Wie "nachhaltig" sind städtische Bewegungen und Proteste?
* Wie sieht überhaupt eine sozialere, gerechtere, schönere? Stadt aus?

Wir wünschen uns einen Kongress von den städtischen Bewegten/Aktiven für die städtische Bewegten/Aktiven. Daher möchten wir die verschiedenen Themen und Konflikte von Recht auf Stadt auch an möglichst unterschiedlichen Orten in Hamburg sichtbar machen und diskutieren.

Meldet Euch bei stadtkongress2011@buko.info wenn ihr Lust habt, Euch (mit eurer Gruppe und/oder Themen) einzubringen. Ein bundesweites Vorbereitungstreffen ist für März in Hamburg geplant. Auch wenn ihr nicht aktiv in den Vorbereitungsprozess einsteigen wollt, könnt ihr uns gerne per Mail Rückmeldungen zur inhaltlichen Ausrichtung oder andere Vorschläge zukommen lassen.

Herzliche Grüße,

der Vorbereitungskreis "Recht auf Stadt - der Kongress"

Erdrutsch in Essen; 9.01.2011

2011-01-10T16:45:00.000+06:00

"Acht-Meter-Loch verschlingt drei Autos in Essen
09.01.2011, 16:16 Uhr

Der Erdeinbruch hat drei Autos mit in die Tiefe genommen (Foto: dpa)

Ein Krater hat sich auf dem Gelände einer Autowerkstatt in Essen aufgetan und drei Autos mehr oder weniger verschlungen.

Die Werkstatt liegt nach Polizeiangaben auf einem ehemaligen Zechengelände. Das entstandene Loch sei bis zu acht Meter tief und habe eine Breite von rund neun Metern." (Quelle)

Galerie der Riesenlöcher

2011-01-10T16:42:00.001+06:00

"DIE Riesenlöcher"

Abby Goldstein: Fictional Mapping&Imaginary Landscapes

2011-01-06T02:51:00.003+06:00

Wie oft sieht man Kunst die das ausdrückt, was dicke Schwarten in tausenden von Seiten erkennen lassen?
Manchmal. Abby Goldstein muss an dieser Stelle definitiv erwähnt werden.
Eine sehr spannende Frau mit einem transdisziplinären Fokus vom Grafikdesign bis zum Urbanismus.
Check this out: http://www.abbygoldstein.com/html_pages/gridsnewwork/index.html

Bonjour tristesse - vonMarten Hahn; Berliner zeitung vom 04.12.2010

2010-12-10T00:41:00.000+06:00

Bonjour Tristesse

Das belgische Charleroi trägt den Titel der hässlichsten Stadt der Welt. Völlig zu Recht, wie der Fremdenführer Nicolas Buissart zeigt
Marten Hahn
CHARLEROI. In Charleroi ist die Sambre kein Fluss, sondern eine Wasserstraße. Grau-braun und träge wallt sie in ihrem Bett aus Zement. Im Hintergrund durchziehen Hochstraßen das Stadtzentrum. Wer den Zug in die belgische Stadt nimmt und aus dem Bahnhof tritt, wird von Tristesse empfangen. Das Wetter erledigt an diesem Tag den Rest. Gegenüber vom Bahnhof scheint ein weißes Hotelgebäude durch den Regenschleier.

Hier beginnt Nicolas Buissart seine Führungen. Seit Charleroi vor gut zwei Jahren von einer niederländischen Zeitung zur hässlichsten Stadt der Welt erkoren wurde, zeigt der 30-Jährige Touristen die trostlosesten Ecken der ehemaligen Industriestadt. Eigentlich arbeitet er als Designer und Künstler. Und "normale Jobs" nimmt er an, um Geld zu verdienen. Seine Tour "Charleroi Adventure" habe als Scherz begonnen, sagt er. Mittlerweile aber identifiziere er sich mit der Rolle des Safari-Führers.

Die Tour-Teilnehmer kommen an diesem Tag aus England, Belgien und Deutschland. Die eine Hälfte von ihnen teilt sich ein eigenes Auto, die andere lädt Buissart in den Laderaum seines Kastenwagens. Sitze gibt es keine. Dafür sind Kartonstücke auf dem Boden verteilt. Der Weg zum ersten Stopp führt durch zahlreiche Schlaglöcher und überflutete Straßen. Safari eben.

Halden und Industrieruinen

Charleroi liegt im Pays Noire, dem ehemaligen Kohlerevier der Wallonie. Ihre Blütezeit erlebte die Region zwischen 1750 und 1865. Damals trug die Gegend maßgeblich zum Wirtschaftsaufschwung Belgiens bei. Als Belgien nach dem Zweiten Weltkrieg der Montanunion beitrat, einer frühen Vorgängerin der heutigen EU, zog dies den Niedergang der wallonischen Industrie nach sich, die dem Preisdruck nicht standhielt. Bergwerke und Stahlfabriken schlossen. Übrig blieben Industrieruinen, Kohlehalden und heute 18Prozent Arbeitslosigkeit. Charleroi liegt in einer der ärmsten Gemeinden des Landes.

Und genau für diese Trostlosigkeit sind Buissarts Safari-Teilnehmer nun bereit, einen ganzen Tag in Charleroi zu verbringen. Der Fremdenführer biegt in eine Seitenstraße ein, fährt rechts ran. Die letzten Meter geht die Gruppe zu Fuß. Über matschige Wiesen und durchs Unterholz lotst der junge Wallone seine Teilnehmer zu stillgelegten Gleisen: Charlerois Geister-Metro. Zerbrochene Steinplatten säumen das Gleisbett. Rostige Schienen führen zur nächsten Station. Nie ist hier ein Zug eingefahren. Nie hat ein Passagier auf den Bänken gesessen. Graffiti zieren die Wände. Äste von Bäumen wachsen in die Station hinein. Überall sammeln sich Laub und Müll. Tote Rolltreppen führen hinab in gähnende Finsternis.

Die nur teilweise fertiggestellte und genutzte Prémetro von Charleroi, eine teils durch Tunnel, teils oberirdisch verkehrende Straßenbahn, gehört zu den größten Fehlinvestitionen des zerstrittenen Landes. Sie ist das Ergebnis der "Waffeleisen-Politik", die besagt, dass jede Wohltat für Flandern mit einer Wohltat für die Wallonie einhergehen muss und umgekehrt. Dass das geplante Schienennetz für diese Stadt mit gut 200000 Einwohnern und sterbender Industrie überdimensioniert war, interessierte niemanden; wichtig war den wallonischen Politikern, dass sie einen Ausgleich erhielten für den Ausbau des Hafens von Seebrügge im flämischen Norden Belgiens. 1974 begannen die Arbeiten.

Ein geplanter Ring um die Innenstadt wurde nur zu Dreivierteln fertiggestellt, sodass die Straßenbahnen das Zentrum nicht umrunden können. Von acht geplanten Strecken in verschiedene Stadtteile und Vororte von Charleroi wurden zwei in Betrieb genommen. Eine weitere wurde ausgebaut, aber nie für den Linienverkehr freigegeben. Andere Streckenabschnitte kamen über den Rohbau nicht hinaus. Bereits fertige Stationen blieben ohne Anbindung ans Netz und verrotten.

Für Buissart ist das Projekt ein Paradebeispiel für die "korrupte Politik Belgiens". Er schimpft gern auf die herrschende Klasse und gefällt sich überhaupt in der Rolle des Rebellen. Ein bisschen ist er wohl auch in seiner Eitelkeit gekränkt. Er zählt auf, in welchen Zeitungen und in welchen Fernsehkanälen im In- und Ausland schon über ihn berichtet wurde. Doch "die Leute in Charleroi, die Politiker - alle tun so, als hätten sie noch nie von meiner Tour gehört", beklagt er sich.

Auch Cecile Hong will noch nie von Buissarts Tour gehört haben. Ihr Büro liegt in einem Gewerbegebiet sieben Kilometer nördlich vom Zentrum. Die 34-Jährige arbeitet für die kommunale Wirtschaftsentwicklungsfirma Igretec und versucht, Investoren herzulocken. Fragt man, wie das gelingen soll, wirft die PR-Frau ihren Beamer an. In der Präsentation wirbt Charleroi, wie so ziemlich alle Standorte Belgiens, damit, im Herzen Europas zu liegen. Hong erzählt von Wissenschaftsparks auf der grünen Wiese und tollen Verkehrsanbindungen zu Wasser, zu Lande und in der Luft. Sie zeigt aus dem Fenster. Der Flughafen liegt in Rufweite auf der anderen Straßenseite.

Schon lange starten und landen hier Flugzeuge, aber erst als vor einigen Jahren Billigfluglinien Charleroi für sich entdeckten, kam der gewünschte Erfolg. Ein neuer Terminal wurde gebaut, ein weiterer ist in Planung. In diesem Jahr wolle man die Marke von fünf Millionen Passagieren knacken, sagt Hong. Das Problem: So gut wie keiner der Reisenden bleibt in Charleroi. Shuttlebusse bringen die Passagiere in einer Stunde ins Brüsseler Zentrum.

In den Augen vieler Investoren dürfte etwas anderes für die Stadt sprechen als ihre Infrastruktur: Charlerois Armut. Die EU pumpt seit Jahren Subventionen in die strukturschwache Region. Mehr als 300 Millionen Euro sind bereits geflossen, berichtet Hong. Wer in Charleroi und Umgebung neue Jobs schafft, darf sich aus dem Topf bedienen.

"Betreten verboten" zählt nicht

Dabei sei Arbeitslosigkeit für die Carolos, wie die Bürger von Charleroi genannt werden, gar nicht das Problem, sagt Hong. Denn Belgiens Sozialsystem gehöre zu den besten weltweit. Viel mehr frustriere die Leute, dass ihre Region im Rest des Landes ein so schlechtes Image habe. Immer wieder stürzten sich die Medien auf die Stadt. Meistens gehe es um Verbrechen und Korruption. Auch das Haus des Kinderschänders Marc Dutroux steht bei Charleroi. "Die Leute sollen aber stolz auf ihre Gegend sein", sagt Hong. Deswegen starteten Stadt und Region eine selbstironische Kampagne mit dem Slogan: "Wir hören nie auf, sie zu überraschen." Stolz zeigt die PR-Frau Hochglanz-Broschüren und Werbefilme.

Doch bis Leute wie Hong es geschafft haben, das Image der Stadt zu ändern, macht Nicolas Buissart den schlechten Ruf von Charleroi weiter zu Geld. Immer tiefer führt er seine Industrie-Touristen in die Vergangenheit des Pays Noir und übersieht dafür geflissentlich jedes Betreten-Verboten-Schild. Buissart erzählt wenig, aber er zeigt umso mehr: stillgelegte Fabriken, rostige Kolosse aus Backstein und Wellblech, alte Hallen nahe der Kohlehalden, in denen noch schweres Gerät zu hören ist. "Die räumen hier auf", sagt Buissart.

Eine alte Fabrik des britischen Industriellen James Cockerill kündigt er an mit den Worten: "Ähnlich wie das Tacheles in Berlin." Ein Künstlerkollektiv hat sich Ateliers und Metallwerkstätten hier eingerichtet. Es ist kalt. An vielen Stellen tropft es durchs Dach. Von der Stadt erhalte man so gut wie keine Unterstützung, sagt einer der Besitzer.

Während es langsam dunkel wird, treibt Buissart die Gruppe einen Hügel hinauf zum letzten Stopp der Safari. Mit nassen Schuhen und schlammigen Hosen erreichen die Besucher den Aussichtspunkt. Buissart zeigt ins Tal. Von hier aus sehen die Industrieanlagen und schwarzen Kohlehalden wie ein Abenteuerspielplatz aus. "Beautiful", entfährt es einer Engländerin beim Anblick der Hässlichkeit in ihrer ganzen Schönheit.

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Selbst Lüttich ist schöner

Charleroi ist die größte Stadt der französischsprachigen Wallonie und die drittgrößte Kommune Belgiens.

1666 erhielt sie ihren Namen - als Ehrung für Karl II. (1661-1700), den letzten Habsburger der spanischen Könige. Er herrschte auch über Belgien.

2008 wählten die Leser der niederländischen Zeitung Volkskrant Charleroi zur hässlichsten Stadt der Welt. Auf den Plätzen: Lüttich (ebenfalls in Belgien) sowie Nikel im äußersten Nordwesten Russlands.

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2010-11-02T04:16:00.003+06:00

Ausstellung STADTVISIONEN 1910|2010

© Stadtvisionen
STADTVISIONEN 1910|2010
Berlin Paris London Chicago
100 Jahre „Allgemeine Städtebau-Ausstellung in Berlin"

Anlässlich des 100 jährigen Jubiläums der „Allgemeinen Städtebau-Ausstellung in Berlin 1910" zeigt die TU Berlin in die Ausstellung STADTVISIONEN 1910|2010 weiterer Großstädte als internationales Kompetenzzentrum für Städtebau gestern (1910) und heute (2010). Neben den großen Plänen von 1910 werden die aktuellen und künftigen Projekte des Berliner Städtebaus präsentiert - zusammen mit den Ideen weiterer herausragender Metropolen, die 1910 wie heute im Städtebau Aufmerksamkeit erzeugten: Paris, London und Chicago.

Die Ausstellung STADTVISIONEN 1910|2010 wird im Architekturforum der TU Berlin am Ernst-Reuter-Platz vom 15. Oktober bis 10. Dezember 2010 präsentiert werden. Sie wird herausragende und faszinierende Dokumente des Architekturmuseums der TU Berlin und weiterer internationaler Sammlungen zeigen. Ein umfangreicher Katalog wird parallel zur Ausstellung erscheinen.
Öffnungszeiten: Dienstag - Freitags 14-20 Uhr, Samstags 12-18 Uhr.
Die Ausstellung Stadtvisionen 1910 I 2010 ist ein Projekt der Nationalen Stadtentwicklungspolitik des BMVBS/BBSR

Lesen Sie mehr unter www.stadtvisionen1910-2010.de

2009-03-12T19:55:00.002+06:00

Ein Beschluss kann geändert werden!

„Schlossdebatte - Schluss mit der Debatte?“ überschrieb die Bundesstiftung Baukultur ihre
aktuelle Veranstaltung „Baukultur im Dialog“ und erreichte damit in der gut besuchten
Akademie der Künste am 8. März 2009 in Berlin, einen neuen Höhepunkt in der Debatte.
Architektur- und Sozialhistoriker Werner Durth erinnerte zum Auftakt an die kritische
Stimme der Akademie der Künste, die sich auch in den Anmerkungen zur Zeit „Mitten in
Berlin, Ein Diskussionsforum zur Berliner Stadtmitte“ aus dem Jahr 2001 trefflich nachlesen
lässt. Nach den größtenteils vorgelesenen Statements der Podiumsteilnehmer, drei davon
Mitglieder der Schlossjury, und dem Architektenbashing des Neokonservativen Gerwin
Zohlen (O-Ton, verkürzt: „Ich zählte mich eigentlich mal zur linksliberalen Intelligenz und
finde mich jetzt bei den Befürwortern der Schloss-Rekonstruktion wieder, weil alle Architekten
versagten“), schlugen die Wogen im Publikum hoch. Zum Glück schenkte Moderator Michael
Braum, Vorstandsvorsitzender der Bundesstiftung Baukultur, auch anderen Stimmen
außerhalb des Podiums Gehör.

Fachleute aus dem Publikum kritisierten, dass der Bauherr Bund keinen neuen städte-
baulichen Wettbewerb ausgelobt hat, um den beabsichtigten Großbaukörper mit seinem
Umfeld sinnvoll zu verknüpfen. Stattdessen wieder mal Architekten missbraucht wurden,
um sich über ein schwammiges Nutzungskonzept durch einen Wettbewerb klarer zu werden.
„Was will die Demokratie als Bauherr im 21. Jahrhundert zeigen?“ fragte die Akademie der
Künste zu Recht immerhin schon im Jahr 2001.

Jurymitglied Peter Zlonicky verteidigte sich als „aufrechten Demokraten“, weil er die viel zu
eng gefasste Wettbewerbsausschreibung für das Berliner „Humboldt-Forum“ musterknaben-
haft befolgte. Was wiederum die Kunsthistorikerin und Denkmalpflegeexpertin Gabi Dolff-
Bonekämper zu der Äußerung veranlasste, dass sie als aufrechte Demokratin an die
Änderung von Bundestagsbeschlüssen glaube, wenn sich wesentliche Randbedingungen
geändert hätten. Der Erfolg des Bundestagsbeschlusses vom 4. Juli 2002 ist übrigens in
erster Linie Wolfgang Thierse – damals Präsident des Bundestages und vorübergehend einer
der politischen Moderatoren der Internationalen Expertenkommission „Historische Mitte
Berlin“ - zu verdanken. Er blätterte während der hitzigen Debatte in der Akademie der
Künste scheinbar gelangweilt in einer bekannten Wochenzeitschrift. In der Vergangenheit
sorgte er persönlich dafür, dass der Ausschreibungstext für den Wettbewerb "nicht
uminterpretiert" wurde.

David Chipperfield, ebenfalls Schlossjurymitglied, befand sich leider nicht auf dem Podium
um zu wiederholen, was er seit seiner erfolgreichen Sanierung des Neuen Museums auf der
Museumsinsel unermüdlich den Journalisten in die Feder diktiert. Nämlich dass die Frage bei
diesem Wettbewerb von Anfang an falsch gestellt war. „Sobald es gesetzlich vorgeschrieben
war, dass drei Fassaden genau so gebaut werden müssen, dass der Hof genau so gebaut
werden muss...“

„Rebuilding a Palace May Become a Grand Blunder” war der Artikel des Autors Michael
Kimmelman in der New York Times vom 1. Januar diesen Jahres überschrieben. Damit „Der
Große Schnitzer“ ausbleibt, plädieren wir angesichts der dramatischen Auswirkungen der
Finanzkrise und anstehender Bundestagswahlen für einen sofortigen Planungsstopp am
Schlossplatz. Auch ein Bundestagsbeschluss kann geändert werden.
Wie wir schon in unserem letzten Kommentar für diesen Ort zu hoffen wagten: „Es darf eine
offene Zeitreise für nachfolgende Generationen beginnen!“

http://www.plattformnachwuchsarchitekten.de/pdf/090309eBeschluss-aendern.pdf

http://www.plattformnachwuchsarchitekten.de/pdf/pfna-081203eSchlussmitSchloss.pdf

“Stadt im Wandel – Stadt der Ideen”; Registrieren Sie sich noch bis zum 16. März 2009
für den Wettbewerb „Alles Fassade oder was?“ unter
http://www.plattformnachwuchsarchitekten.de/wettbewerb.html

"Railway to hell" von Ivo Bozic (Jungle World)

2009-02-17T19:20:00.001+06:00

Häuser, Züge, Menschen – manchmal kann man sich nicht entscheiden, was schlimmer ist. Das Schlimmste aber sind die Aussichten. Eine Kurzgeschichte über Verliererorte, die Terrororganisation Deutsche Bahn, zahllose Arschlöcher und ein Haus, das irgendwo im Nirgendwo liegt.
VON IVO BOZIC
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Ich steige sehr gerne am Hauptbahnhof ein. Also am Ostbahnhof. Der Ostbahnhof ist für mich immer noch der Hauptbahnhof, weil: Der neue Hauptbahnhof, das ist ein Scheiß. Viel zu groß, zu unüber sichtlich. Na, und da muss man erst mal hinkommen! Der liegt ja irgendwo, wo keiner wohnt, wo nichts ist, wo sich vielleicht geographisch das Zentrum der Stadt befindet, aber ansonsten befindet sich dort absolut nichts, nur Wüste. Der Hauptbahnhof hingegen, also der Ostbahnhof, liegt direkt bei mir vor der Tür. Fünf Minuten Fußweg, drei Minuten S-Bahn, eine Haltestelle, und schon mache ich mich im ICE breit. Die ganzen Arschlöcher steigen erst am Hauptbahnhof ein, also dem neuen. Bis dahin habe ich mich schön ausgebreitet, meine Koffer, Tasche, Jacke, die Armlehne in Beschlag genommen. Wenn die Arschlöcher einsteigen, bin ich schon das erste Haus am Platz, der King vom Kiez, die anderen steigen nur noch zu. Zu mir zu. Sind quasi meine Gäste, denen ich, wi derwillig zwar, aber generös die Mitfahrt anbiete.

Am Zoo hält der ICE ja gar nicht mehr. Die sind richtig gearscht, die da am Zoo. Früher war ja das der Hauptbahnhof, sozusagen. Westberlin damals. Bahnhof Zoo, kennt man ja. Jetzt ist da nix mehr. Auch Wüste. Der ICE hält nicht mehr am Zoo und nicht mehr in Magdeburg. Die Verliererorte. Es gibt wahrlich keinen guten Grund, nach Magdeburg zu fahren, Gründe, um von Magdeburg wegzufahren, schon. Aber Einzelschicksale kümmern die Bahn wenig. Wir. fah ren. durch. Berlin, Berlin-Spandau, Wolfsburg. Zack. Geschissen auf die Zone. Wiedervereinigung war gestern. Deutsche Bahn? Spandau statt Magdeburg – das sagt ja wohl alles. Eben doch Bundesbahn. Mir soll’s recht sein.

Glück gehabt, dass sie Zoo und nicht Ost bahn hof gestrichen haben. Glück für mich. Sowieso: Vielleicht kommt mein Glück ja jetzt wieder. Könn te sein. Ich hoffe das jedenfalls, jetzt, da ich ein Haus geerbt habe. Das könnte der Anfang sein. Die Trendwende. Bis vor ein paar Monaten hatte ich mein Leben lang, und ich bin schon 39, in vielen Dingen ziemliches Glück. Finanziell lief alles wie am Schnürchen, nie eine Ge schlechts krankheit, keine Knochen-, keine Woh nungseinbrüche, kein Flugzeug verpasst, nie den Schlüsselbund verloren, nie das Portemonnaie. Wer kann das schon von sich sagen. Dann schien mich das Glück jedoch verlassen zu haben, zuletzt ließ ich sogar mein Portemonnaie irgendwo liegen. Da war zwar nicht viel drin, weil ich total pleite bin, aber die ganzen Papiere, man weiß ja, was das für einen Stress bedeutet.

Doch dann hieß es, mein Onkel sei gestorben. Reich war der, und mir hinterließ er ein Haus. Ich kannte ihn kaum. Andere haben wohl Besseres geerbt, heißt es. Das Haus, naja – ich solle da bloß nicht zu viel erwarten, sagte mir mein Cousin. Es handele sich um ein altes Einfamilienhaus. »Okay, aber nichts Dolles«, sagte mein Cousin. Eine Etage, ein Spitzdach, ein kleiner Garten, aber direkt an der Bahnlinie, also an den Gleisen. »Und zwar wirklich direkt«, betonte mein Cousin. »Und es ist die ICE-Trasse.« Also die Trasse jenes Zuges, in dem ich gerade sitze. Auf dem Weg nach Düsseldorf. Den verblie benen Rest der Familie besuchen. Und vielleicht ja auch von dort aus das Haus, mein Haus. Aber wohl eher nicht. Denn es liegt irgendwo im Nichts, zwischen Hannover und Bielefeld. In irgendeinem Kaff, dessen Namen ich schon wieder vergessen habe, so belanglos klang der. Wie soll ich dort hinkommen?

Ich müsste in Hannover oder Bielefeld ausstei gen. Zwei Städte, mit denen ich nichts verbinde als Langeweile und Depression. Vom ICE müsste ich dann vermutlich in einen Interregio-Express umsteigen, von dem in eine Regionalbahn, von der in eine S-Bahn und dann in einen Bus, und ich hasse Busse. Ich hasse alle öffentlichen Verkehrsmittel, der ICE ist eigentlich das Äußerste, das ich bereit bin, in Kauf zu nehmen. Aber am Ende werde ich auch noch einen Bus nehmen müssen, das sehe ich kommen, obwohl das Haus direkt an der ICE-Strecke liegt. Aber so wird es kommen, und meine Laune wird auf dem Tiefpunkt sein.

Gleichzeitig zu meinem Abstieg, was die Verkehrsmittel angeht, werde ich erleben, dass die Orte immer kleiner und bedeutungsloser werden. Egal, ob ich von Berlin oder Düsseldorf komme, zwei Städte, die ich wirklich mag, ich muss nach Niedersachsen reisen. Niedersachsen. Das heißt nicht umsonst so. Und Sachsen ist schon scheiße. Von Hannover oder Bielefeld aus werde ich dann in eine noch ödere, noch klei nere Stadt fahren, von der aus in eine noch winzigere, bedeutungslosere, durch Orte hindurch, die alle gleich aussehen. Edeka-Märkte, Fußgängerzonen, in denen es weniger zu betrachten gibt als in jedem tristen Einkaufszentrum in Berlin oder Düsseldorf. In einem pissigen Dorf werde ich schließlich zwischen einem im Wind klappernden hölzernen Strommast und einem gelben Briefkasten auf den Bus warten. Wenn ich Pech habe, nieselt es, ich werde mich fühlen wie ausgekotzt. Selbst wenn es sich bei dem Haus, bei meinem Haus, um eine schicke Gründerzeitvilla mit Springbrunnen im Garten handeln würde, was es nicht tut, was ich ja weiß, aber selbst dann: So großartig kann das Haus gar nicht sein, dass ich es nach solch einer niederschmetternden Reise noch zu schätzen wissen könnte.

Durch das ICE-Fenster sehe ich Brandenburg, vielleicht ist es auch schon Niedersachsen. Dass man keinen Unterschied erkennt, dürfte Grund genug sein, Niedersachsen rundweg abzulehnen. Immer wieder kommt ein Ort. Einfamilienhäuser mit weißen Außenwänden, schmutzig weißen Wänden. Ein kleiner brachliegender Garten drumherum, Strommasten. Sackgassen, die an den Gleisen enden. Häuser mit Gärten, in denen einmal Kinder spielten, ein Baumhaus bauten, im Apfelbaum. Die spielten da jeden Tag, jeden Tag nach der Schule, im Sommer und im Winter, jeden Tag, auch im Herbst und im Frühling, jeden Tag, bis zu jenem Tag, an dem sie die erstbeste Gelegenheit ergriffen, Reißaus zu nehmen, irgendeinen Schulabschluss in der Tasche, egal was, ein paar Moneten, sich an einer Universität oder für eine Lehrstelle bewarben, egal was, Hauptsache irgendwo anders, meistens Berlin. Die weniger Mutigen von ihnen haben es immerhin nach Han nover geschafft. Oder nach Wolfsburg zu VW, egal, nur weg von dem Baumhaus und dem Haus, das zu dem Garten mit dem Baumhaus gehört. So einem Haus, wie ich nun wohl eines besitze. Auch dort haben einmal Kinder gelebt, mein Cousin zum Beispiel, aber sogar seine Eltern sind von dort weg, das Gebäude steht seit Jahren leer, vielleicht weht der Wind durch zerbrochene Fensterscheiben hindurch. Kurz hindurch und weg, schnell weg, bloß nicht bleiben, was soll er da? Was soll ich da?

Mein Cousin sagt, ich könne das Haus vom Zug aus möglicherweise erkennen. Denn in seinem Garten stehe – der Garten liegt noch näher am Bahngleis als das Haus, sagt mein Cousin – ein altes Karussell. Kein echtes Karussell mit Pferden und Feuerwehrautos, aber irgendsoein Gerät von einem Kirmes-Fahrgeschäft, so nennt man das. Das Ding sei ziemlich groß und stehe da im Garten, das könne man vom Zug aus sehen. Also konzentriere ich mich, seit wir in Wolfsburg gestoppt haben, um ein paar verlorene Seelen dem Vakuum zu übergeben, und dann in Hannover, wo überraschenderweise viele neue Arschlöcher zustiegen, konzentrie re ich mich auf die Dinge da draußen vor dem Fenster, entlang des Bahngleises.

Einfamilienhäuser, Gärten, in denen kein Kind mehr spielt. Fabriken, die nicht wie Fabriken aussehen. Eher wie große Turnhallen oder Bau märkte mit flachen Schloten auf dem Dach, aus denen es ein wenig raucht, ganz so, als würde dort tatsächlich jemand etwas produzieren, womöglich etwas, das wir brauchen könnten, et was, das irgendeinen gesellschaftlichen Wert hat, Sinn ergibt. Aber wir wissen, wir alle, die wir in diesem Zug sitzen und fassungslos aus dem Fenster starren, selbst die ganzen Arschlöcher um mich herum, wir alle wissen, dort wird irgendetwas total Sinnloses hergestellt, das in Wirk lichkeit niemand braucht, das nur hergestellt wird, gut subventioniert wahrscheinlich, um ein paar Arbeitsplätze in dieser gottverlassenen Region zu erhalten.

Arbeitsplätze, für Menschen, die ihre Arbeit hassen. Die es hassen, jeden Morgen von ihrem Scheißwecker aus den schönen Träumen – die sind schön, ja – gerissen zu werden, die es hassen, mit ihrer Familie, die sie hassen, das Frühstück hinunterzuschlingen, die es hassen, vor die Tür zu gehen, die klemmt, weil keiner mehr den Handwerker holt, weil, wer weiß, ob sich das lohnt, ziehen sie nicht bald alle hier aus, wollen nicht alle so schnell wie möglich weg? Das aber sagt keiner laut, weshalb sich alle gegenseitig hassen, weil es jeder denkt, aber keiner sagen darf, und keiner will der Letzte sein, der noch hier ist, und jeder wäre gern der Erste, der hier abhaut, aber deshalb darf man es ja auch nicht sagen, denn sonst geht der andere, und man selbst wäre der, der zurückbleibt, und das wäre der Tod.

Und sie hassen es, auf den Bus zu warten, mit dem Bus zu fahren, vielleicht fahren sie auch mit dem Auto, dem eigenen, das lieben sie, denn darin sind sie allein, ganz allein, aber nur zehn Minuten, denn dann sind sie schon da, leider schon da. Sie hassen den Eingangsbereich jener Fabrik oder Werkstätte oder jenes Büros oder Ladens, durch den sie gehen müssen, um an ih ren Platz, ihren Werkplatz, zu gelangen, den sie hassen, obwohl sie dort ein Foto aufgehängt haben von ihren Kindern, die sie hassen, weil die, obwohl erst zwölf, noch vor ihnen hier abhauen werden. Und selbstverständlich hassen sie ihre Kollegen, weil die sie hassen, und die sinn losen Produkte, die sie herstellen oder verkaufen, hassen sie auch – und würden doch alle, alle würden sie auf die Barrikaden gehen, ja, auf die Barrikaden, wenn man ihnen, wenn die Bon zen da oben, die Heuschrecken oder wer auch immer, ihnen diesen heiligen, diesen großartigen, diesen ihren eigenen Arbeitsplatz wegnehmen würden, auf die Barrikaden gehen, ja, das würden sie, wenn, ja wenn es denn in solch einem Kaff jemals eine Barrikade geben würde – aber selbst darauf dürfen sie nicht hoffen.

Ich könnte natürlich auch mit einem Auto fah ren. Zwar habe ich selbst keines, seit ich so dermaßen pleite bin, aber vielleicht ließe sich eines organisieren. Das wäre jedenfalls angenehmer, als den sozialen Abstieg der öffentlichen Verkehrsmittel zu durchleiden. Ich sollte auch nicht alleine fahren, sondern mit einem Freund oder einer Freundin. So könnte es gehen. Aber wen könnte ich um solch einen großen Gefallen bitten? Selbst wenn man früh in Berlin losführe, sagen wir um Acht, das wäre verdammt früh, das kann man schon kaum jemandem zumuten, also jedenfalls nicht meinen Freunden, selbst dann bräuchte man sicher drei oder vier Stunden, bis man dieses Haus in diesem Kaff, dessen Namen ich schon jetzt nicht mehr weiß, gefunden hätte. Und ein paar Stunden bräuchte man dort dann schon, um sich die Beschaffenheit des Gebäudes anzuschauen, die Lage zu sondieren, vielleicht mit ein paar Nachbarn zu reden, den Ort zu besichtigen, möglicherweise einen Kaffee in der Eckkneipe trinken oder beim Tchibo-Bäcker, irgendwo was essen. Aber Acht ist absolut unrealistisch. Ich kenne niemanden, mit dem das klappen würde, selbst wenn wir es uns vornähmen. Sagen wir Zehn. Und auch das ist optimistisch gedacht.

Vermutlich bräuchte man eher zwei Tage, also anders gesagt, ein ganzes Wochenende, und man müsste in diesem Haus übernachten, und niemand weiß, ob das geht, wie es da aussieht, ob es da Betten gibt, was man da mitnehmen müsste, ob vielleicht sogar der Regen schon durchs Dach kommt, eine riesige Pfütze auf dem Fußboden steht, ob man nicht zuallererst das Haus zumindest ein wenig abdichten müsste, die Fenster reparieren, notdürftig zumindest. Womöglich haben sich Jugendliche aus dem Dorf in dem Haus einen Treffpunkt eingerichtet. Tür aufgebrochen, ein paar Graffiti an die Wand, fertig ist der Treffpunkt. Ich weiß doch, wie das geht. Was dann? Das alles wäre kaum im Vor aus abzuwägen. Man müsste also ein ganzes Wochenende einplanen. Wen kann ich um ein ganzes Wochenende bitten? Dirk hat ein kleines Kind, Marina arbeitet am Wochenende in der Kneipe, Katina hat ständig Blockseminare, so ein Block geht von Samstag bis Sonntag, Miro geht am Wochenende feiern, das ist sein Leben. Es wird nicht einfach. Gut, irgendwie wird es sich einrichten lassen. Irgendjemand wird sich erbarmen, findet vielleicht sogar Gefallen an so einer abgedrehten Scheiße, so einem verrückten Ausflug. Aber wann, das ist die andere Frage. Das kann noch Monate dauern, bis es mal passt. Ich habe ja auch zu tun, ich kann ja auch nicht so holterdipolter weg. Außerdem habe ich mir neulich den Arm gebrochen, ist schon ganz gut verheilt, aber ob ich so lange ein Steuer halten kann?

Ich glaube, ich habe das Haus gesehen. Jeden falls war da ein Garten mit einem großen gelb-roten Gestell, wie eine riesige auseinander montierte Schaukel, dahinter ein Haus, mit einem spitzen Dach. Mehr konnte ich in der kur zen Zeit nicht registrieren. Das ist jetzt mein Haus. Mein Haus. Mein Haus. Wie das klingt. Ich bin jetzt Hausbesitzer. Wow. Mein Gesicht spiegelt sich in der Glasscheibe. Ich sehe mehr mein Gesicht als das, was draußen ist. Es lässt sich nicht abstreiten: Ich sehe ganz schön scheiße aus. Im Grunde kann ich froh sein, dass mich überhaupt eine Geschlechtskrankheit zu erreichen vermochte. Ich mache ein Foto mit meinem Handy, um später überprüfen zu können, ob ich wirklich so schrecklich aussehe oder vielleicht eine momentane Stimmung meine Wahrnehmung verzerrte, im Grunde ist das eine beschissene Hoffnung, ich weiß, aber mit 39 klammert man sich an jeden Strohhalm.

Bis Bielefeld passiert nichts mehr. Dahinter kommt das Ruhrgebiet. Hier klappern wir sorgfältig jede einzelne Stadt ab. Hamm, Dortmund, Bochum, Essen, Duisburg, wir halten im Fünfminutentakt – und in Magdeburg steht immer noch ein Sozialarbeiter am Bahnsteig und wartet auf den Regionalexpress.

In Düsseldorf geht es schnell. Hauptbahnhof, S-Bahn, zehn Minuten laufen, schon bin ich da.

In Düsseldorf geht es schnell. Zehn Minuten laufen, S-Bahn, Hauptbahnhof, schon sitze ich im ICE. Ich mag Düsseldorf. Es schmiegt sich so sanft an den Rhein, oder andersrum, egal, jedenfalls ist es dort schön, zwar nicht wie in Berlin, keine Metropole, aber angenehm, charmant und angenehm, ja. Dort lässt sich gut leben – wenn man das nötige Geld hat, klar, das ist natürlich die Voraussetzung, aber das ist es in jeder Stadt, in jeder richtigen Stadt, in der man gut leben möchte. Auf dem Dorf, in einer Kleinstadt, ist das sicher anders. Dort muss man das Glück in sich selber finden, auch schön, sicher, wenn man dabei Erfolg hat, großartig, ich gratuliere. Dort auf dem Dorf muss man nichts tun, dort kann man sowieso nichts tun, und al so auch kein Geld ausgeben, aber in der Stadt geht das wirklich nicht, nichts zu tun. Wenn man dort nichts tut, ist das so, als sei man tot und schaue sich dabei zu. Auf dem Dorf ist man sowieso tot, oder ein Hippie oder ein Protestant. Wenn man es dort, obwohl tot oder Hippie oder Protestant, zum Weinfest schafft, ist das ein echtes Ereignis, davon lässt sich monatelang zeh ren, und manchmal kommt ja auch der Bus nicht pünktlich oder so, das ist doch Gesprächs stoff genug bis zum nächsten Weinfest oder zur Kirmes. Eher zur Kirmes, denn in Nieder sach sen wächst kein Wein, das weiß ich.

Leider fährt der ICE schon in Köln los und nicht in Düsseldorf, und ich bin also hier in diesem Abteil nicht der Big Boss, sondern nur eines der zugestiegenen Arschlöcher. Das ist nicht gut für meine Laune. Ich merke, wie dunkle Wolken aufziehen. Außerdem habe ich, meine Pechsträhne hält wohl doch an, den falschen Sitzplatz reserviert. Auf der Nordseite des Gangs. Mein Haus, mein Haus, mein Haus liegt aber auf der Südseite der Trasse, und ich möchte doch auch bei der Rückfahrt nach Berlin gerne noch mal einen kurzen Blick auf mein neues Kleinod im Süden werfen. Nach längerer Verhandlung einige ich mich mit einer älteren Dame darauf, die Sitzplätze zu tauschen. Man merkt ihr zwar bis zuletzt an, dass sie den Eindruck nicht loswird, gerade von mir übers Ohr gehauen zu werden, doch da ich ihr das Problem, mein Problem, in aller Offenheit darlege und sie trotz sichtbarer Anstrengung keinen Grund findet, wes halb mein Platz in Fahrtrichtung links weniger wert sein sollte als der ihre in Fahrtrichtung rechts, lässt sie sich auf den gewagten Deal ein. Ich danke ihr überschwenglich und bemühe mich aufrichtig, meinen Hass zu bändigen, was mir wie so oft äußerlich bestens gelingt.

Ich habe während der Tage in Düsseldorf da rüber nachgedacht, was ich mit dem Haus anfangen soll. Das ist ja alles gar nicht so einfach. Das Einfachste wäre es sicherlich, es zu verkaufen. Ich könnte das Geld gut gebrauchen, sehr gut sogar. Aber erst mal muss ich ja wohl mal dahin fahren, irgendwie in Erfahrung bringen, wie viel das Haus wert ist, wie viel man da verlangen kann. Wer kann so was schätzen? Ohne dafür selbst ordentlich etwas einstreichen zu wollen, das sehe ich nämlich nicht ein. Und könn te ich dann einfach irgendwo in einer Zeitung inserieren: »Haus zu verkaufen mit Garten und Kirmesgestell, schöne Aussicht auf den ICE«? Und könnte ich mir dann die Kohle einfach aufs Konto überweisen lassen und den Schlüs sel mit der Post zuschicken? Sicher nicht. Ich müsste mich mit den Interessenten dort treffen, also wieder dorthin fahren, mehrmals vermutlich, vorher das Haus vielleicht ein bisschen in Ordnung bringen. Es soll ja einen guten Eindruck machen, wenigstens das. In was für einer Zeitung inseriert man so etwas? Ob es dort in dem Kaff überhaupt eine Lokalzeitung gibt, das müsste ich ja erst mal herausfinden. Das wird alles sehr anstrengend, ist doch offensicht lich. Oder müsste das ein Makler machen, woher soll ich den bekommen? Und ich hasse Makler. Und die kassieren dann ja auch ab, und zwar nicht zu knapp. Und müsste das einer aus der Gegend dort sein? Wie soll ich einen finden? Einfach im Branchenbuch? Im Internet?

Ich könnte das Haus auch vermieten. Aber das wird genauso kompliziert. Die gleichen Scherereien. Und dann ist sicher dauernd etwas kaputt, die Rohre, die Türen, das Dach, da müsste ich mich dann drum kümmern, da rufen dann die Mieter an, beschweren sich, bei mir, als ob das mein Problem wäre, und das wird es dann tatsächlich, und das kostet ja auch wieder. Oder ich müsste eine Hausverwaltung, woher nehme ich die, beauftragen, die sich das sicher auch gut bezahlen lässt. Und so viel Miete wird so ein kleines altes Haus im Nirgendwo ja auch nicht abwerfen. Mir graut jetzt schon vor dem ganzen Stress, das geht ja auch an die Nerven, das beschäftigt einen dann ja auch im Kopf, so ein Haus, das ist ja wie ein Kind, um das man sich kümmern muss, wie ein Hund, der ständig Gassi gehen will. Das Ende jeder Frei heit, eine Kette am Fuß, die reine Sklaverei.

Oder ich ziehe einfach hin. In das Haus. In mein Haus. Mein Haus. Dann muss ich nie wieder Miete zahlen, und wenn das Dach undicht ist, kann ich einfach eine Folie darübernageln. Das würde die Sache vereinfachen. Nur müsste ich dann dort ja nicht nur wohnen, sondern auch leben, und das sind dann doch zwei verschiedene Paar Schuhe. Dort kann man ja nicht leben, an den Bahngleisen, das macht mich schon bei der Vorstellung verrückt. Jede halbe Stunde so ein ICE, der zwischen Berlin und Düsseldorf hin- und herfährt, und ich irgendwo dazwischen im Nichts, und Nichts wäre noch der beste Fall, es kann auch noch viel schlimmer sein dort, Nazi-Nachbarn, Denunzianten-Dörfler, und immer dieser ICE. Im Nichts wäre wenigstens Ruhe, aber das darf man dort nicht erwarten. Es wird das Nichts sein plus Zuglärm und Nazi-Arschlöcher. Also die Hölle. Nicht mal als Wochen endhaus will man so etwas haben.

Aber das sind natürlich Vorurteile. Ich war ja noch gar nicht dort. Ich müsste da erst mal hin. Hinfahren zu diesem meinem Haus, meinem eigenen Haus, meinem ersten eigenen Haus, hinfahren, um es schnellstmöglich irgend wie loszuwerden. Wie deprimierend. Hausbesitzer zu sein, ist ein schweres Schicksal, ich ah ne es bereits jetzt, obwohl ich meine Immobilie, Immobilie, meine Immobilie, noch nie betreten habe.

Duisburg, Essen, Bochum, Dortmund, Hamm. Menschen am Bahnsteig sind sonderbar. Tun so, als wären sie unterwegs. Sind sie, oberflächlich betrachtet, auch. Doch die, die in Duisburg einsteigen, sind, wenn sie in Hannover aussteigen, noch absolut dieselben Arsch löcher. Da hat sich überhaupt nichts bewegt bei denen, da ist alles starr wie ein gefrorener See. Aber ein Aufheben machen sie ums Reisen, als wenn sie den Horizont erobern wollten. Dabei wollten sie nur mal das Brandenburger Tor sehen, diese armen Lichter. Oder sie stehen am Gleis und winken Leuten hinterher, an die sie an 300 Tagen im Jahr nicht einen Gedanken verschwenden. Und da, da treten sie aus dem Zug und schau en sich um, ob sie denn jemand abholt, ob sie denn willkommen geheißen werden, ob sie denn irgendjemand erwartet – zumindest heu te, zumindest jetzt, da sie doch diese weite Reise gemacht haben, aus Wolfsburg oder Span dau, da wird man doch erwarten dürfen, dass man mal erwartet wird. Manche reisen vermutlich nur, um einmal erwartet, um begrüßt zu werden, um gern gesehen zu sein. Zumindest für ein paar Minuten am Bahnsteig. Denn schon auf der Rolltreppe gibt’s den ersten Streit oder die erste Enttäuschung, Familienkrach, Liebeskummer, Eifersucht, man kennt das doch.

Ich schaue aus dem ICE-Fenster, die Sonne steht tief, färbt sich orange. Die kahlen Felder se hen aus, als wenn dort seit Jahren nichts mehr angebaut wird. Aber das täuscht vermutlich, denn sonst hätte dort sicher längst jemand ein Haus gebaut, um dort auszuziehen und es einem armen Teufel zu vererben. Bevor wir in Bie lefeld einlaufen, wird es dunkel. Im Zugfenster ist nur noch mein Gesicht. Ich kann es kaum glau ben. Ich hole das Handy aus der Tasche und vergleiche mein Spiegelbild mit dem Foto, das ich auf der Hinfahrt gemacht habe. Es ist niederschmetternd. Ich sehe wirklich so scheiße aus. Nichts zu machen. Ich sollte in dieses Haus ziehen und nie mehr hervorkriechen, nach Berlin kann ich so jedenfalls nicht. Obwohl ich vor her vermutlich auch nicht besser aussah. Jetzt kann man sowieso nichts mehr ändern. Mit Wür de altern, sagt Miro immer, der Arsch. Mit Würde bildet man Konjunktive, das ist alles, das muss ich ihm mal erklären, damit er das kapiert.

Draußen ist es stockfinster. Hier irgendwo muss mein Haus sein. Irgendwo da draußen im Nichts. Ich darf nicht darauf hoffen, auch nur etwas davon sehen zu können. Ein Licht wird dort nicht brennen. Vielleicht sogar nie wieder. Vielleicht lass ich die Scheißbude einfach abreißen und verhökere das Grundstück. Gibt das mehr oder weniger Geld? Da kann ja jemand ei ne Fabrik an der Stelle bauen, so einen eckigen Baumarkt mit einem Pseudo schlot auf dem Dach, und irgendeinen Müll produzieren. Feuer zeuge, die Musik machen, oder Salz- und Pfefferstreuer in Obstform. Mir doch egal.

Sowieso, Konjunktive sind unsere einzige Hoff nung. Wenn man das Karussell wieder instandsetzen könnte! Dann machte ich dort ei nen klei nen Freizeitpark auf. Aus dem Haus würde ich eine Geisterbahn machen, dazu das Karussell, das ist doch schon nicht schlecht. Für die Leute in dem Kaff wäre es jedenfalls mehr, als sie je zu hoffen wagen dürften. Per spektiven schaffen, dafür gibt’s doch wohl auch Subventionen, wette ich. Kinder würden womöglich ein paar Jahre oder, sagen wir, ein Jahr später an Landflucht den ken als bisher, Jugendliche dürften auch rauchen dort und Bier trinken, dann würden die viel leicht auch länger bleiben in dem Kaff, von mir aus dürften sie sich auch gegenseitig zusam menschlagen am Rand des Karussells, immer freitagabends mit drei Promille im Blut, dann würden sie sich womöglich richtig wohl fühlen, von überall kämen sie hergepilgert, um hier ihr Bier zu trin ken, Berlin oder VW würden in weite Ferne rücken. Die Eltern würden mich dafür lieben, denn ich würde ihrem Leben zumindest ein Jahr länger Sinn geben, ich wäre mit meinem Mini-Vergnügungspark sozusagen das »Projekt Zukunft« der Region, mehr als jede blöde Fabrik oder Lagerhalle, mehr als jeder beschissene Arbeitsplatz. Ich wäre eine Lichtgestalt der Unterhaltungskultur, man würde Mr. Hollywood zu mir sagen, und ich würde es so auch auf meine Visitenkarten drucken. Der Ministerpräsident wür de mich mit Ehrungen überhäufen, weil ich diesem verlorenen Landstrich wieder ein klein wenig Mut gemacht, einen Funken Zuversicht in die Hölle getragen hätte. Vielleicht ließe sich das sogar als Engagement gegen rechte Gewalt verkaufen, das würde mich sogar vor den alten Genossen gut dastehen lassen. Am Ende gibt’s dafür das Bundesverdienstkreuz, und die Neue Revue macht eine schöne Homestory über mich, wie ich vor dem alten Karussell posiere und wilde Geschichten über meinen Onkel erzähle, der das Fundament für das alles hier gelegt habe, nach dem man eine Straße benennen wird. Nach diesem alten Nazi-Arsch.

Ich gehe aufs Klo. Das ist eine gute Abwechs lung. Mal aufstehen, die Beine ausschütteln und: mal einen Blick in den Spiegel werfen. Viel leicht verzerrt das Zugfenster ja auch ein wenig die Gesichtszüge. Vermutlich sogar. Denn so schei ße kann ich eigentlich gar nicht aussehen. Ich mag die Klos in den Zügen, weil man endlich mal allein ist, die Tür hinter sich abschließen kann und die Hände in die Luft strecken, ein paar alberne Verrenkungen machen, ganz privat, ganz intim, die Frisur richten, sich das Gesicht befeuch ten, und das mitten in einem riesigen Zug voller Arschlöcher, einem auf Stahlgleisen dahin do nnernden Etwas, in dessen Verdauungstrakt wir sind und das uns in Berlin-Ostbahnhof allesamt aus scheißen wird, als sei nichts gewesen, als hätten wir nicht 194 Euro für diesen Spaß be zahlt, plus Sitzplatz-Reservierungen, die kommen ja noch dazu, das ist ja nicht selbstverständlich, dass man für 194 Euro auch sitzen darf. Dann speit der Zug uns am Ende aus, einfach so, vie len Dank für Ihre Fahrt mit der Deutschen Bahn, beehren Sie uns bald wieder, ja klar, du Arschloch, aber lass mal deine Fenster nachschleifen, denn so scheiße seh’ ich nun doch nicht aus, wie ich im Klospiegel feststellen kann. Also scheiße schon, aber nicht so scheiße!

Zwischen Hannover und Berlin-Spandau passiert gar nichts mehr. In der Zone ist es dunkel. Die Nazis schlafen schon. Direkt neben den Stasis. Wenn einer schnarcht, klopft der andere an die Wand, halt’s Maul, du Nazi, Ruhe, du Stasi. Seit man ihnen ihre Datsche, ihr Haus, ihr eigenes Haus, genommen hat, sind sie fertig mit der Demokratie, mit dem Kapita lismus, dem Westen, Amerika, der Welt. Nicht dass sie Bin La den mögen würden, der ist ein Ausländer, aber dass er in New York die beiden Türme umgestoßen hat, können sie ihm nicht vorwerfen. Ihnen hat man ja auch die Datsche weggenommen. Die Wessis, die Immobilienhaie. Immobilien. Dinge, die sich nicht bewegen. Das Gegenteil von Zügen sozusagen. Aber niemand redet von »Mobilienhaien«, obwohl sie uns, nur um uns im Dunkeln an unseren unbeweglichen Besitztümern vorbeizuschleusen, ein halbes Vermögen aus den Taschen ziehen. Habe ich schon erwähnt, dass ich öffentliche Verkehrsmittel hasse? Vielleicht sogar mehr als Häuser. Wer nimmt mir mein Haus weg? Bitte melden!

Nein, eigentlich wäre es schön, ein eigenes Haus zu haben, mit einem Swimmingpool, einer kleinen Sauna, einer Dunkelkammer, um Fotos zu entwickeln, auf die alte Art und Weise, das wä re schön. Ja, ein Haus müsste man haben, denke ich, während ich gerade ein eigenes Haus habe. Irgendwo da draußen im Naziland, in der Idiotensteppe, in der Hölle. Ein Haus in der Hölle, wo der Teufel manchmal anklopft und fragt, ob er mal kurz auf ’nen Kaffee rein kom men kann, weil ihm da draußen zu viele Arschlöcher sind.

In Berlin müsste man ein Haus haben, oder bes ser in Düsseldorf, schön am Rhein, und die großen Frachtschiffe fahren da vorbei, aber fast geräuschlos im Gegensatz zu so einem ICE. Und das Wasser fließt von hier nach dort, was ja nicht selbstverständlich ist, in Berlin jedenfalls nicht, wo es auch viel Wasser gibt, aber niemand sagen kann, wo hier und wo dort ist. Eine eindeutige Quelle der Spree, wer hat schon mal davon gehört? Münden tut sie in die Havel, das zumindest kann man sagen, also in jenen Fluss, dessen Nebenfluss sie ohnehin bloß ist, zwischendurch macht sie Pause in unzähligen Seen, verzweigt sich, verrinnsalt beinahe völlig. Im Prinzip kann von einem Fluss gar nicht die Rede sein, die Spree ist ein Arschloch. Da ist der Rhein schon etwas anderes. Jeder weiß, der kommt oben aus den Alpen und der fließt – ratsch – runter in die Nordsee. Das ist eindeutig, und da fließt ordentlich Wasser von links nach rechts, oder, wenn man auf der falschen Seite lebt, auch von rechts nach links, jedenfalls: von Süd nach Nord, das zumindest kann man definitiv sagen. Wenn du eine Beck’s-Flasche in die Spree wirfst, treibt sie nach drei Stunden immer noch am selben Fleck. Das habe ich wissenschaftlich bewiesen. Die Diebels-Flasche aus Düsseldorf ist in drei Stunden schon in Duisburg. Das müsste aber in einem Versuch noch mal seriös nachgewiesen werden, gebe ich zu.

Aber auch ein Haus in Berlin wäre schön. Aber nicht am Stadtrand. Es müsste schon in Frie drichshain oder Kreuzberg sein, also in Berlin, nicht in der Peripherie, sprich: jenseits von Kreuzberg und Friedrichshain. Was soll ich in Char lottenburg? In Wilmersdorf? In Marzahn? In Rudow? In Weißensee? Nichts gibt es dort, nie mand lebt dort, den ich kenne, niemand arbeitet dort, niemand geht dorthin abends aus, ich auch nicht, wozu auch? Im Grunde sind diese Stadtteile nur dazu da, uns in Kreuzberg und Frie drichshain das Gefühl zu vermitteln, in einer fetten Stadt, in einer Metropole zu leben. Dafür danke, aber mehr Zuneigung darf man von mir nicht erwarten für diese Krebsgeschwüre. »Aber Prenzlauer Berg«, wirft an dieser Stelle für gewöhnlich irgendein Hirni ein, »aber Prenz lauer Berg.« »Ja, was denn, Prenz lauer Berg«, pflege ich dann zu sagen, denn was soll ich da noch hinzufügen? Prenzlauer Berg, das sagt ja wohl alles, diese No-Go-Area für Kinderlose, diese blasierte deutsche Kuschelscheiße. Obwohl sie im Friedrichshain jetzt auch alle Kinder kriegen, die Erasmusstuden ten und ihre Dreadlock-Freunde. Aber hey, Arsch löcher hast du überall, und hier leben immerhin noch ein paar anständige Menschen, solche, die man abends in der Kneipe trifft, rauchend, trinkend, zeternd, und nicht nachmittags im Café beim Latte Macchiato über ihr Notebook vertieft.

Hier könnte man schon ein Haus haben. Vielleicht kein Einfamilienhaus, aber so ein ganz normales Mietshaus, vier Stockwerke, kleiner Garten, Hof und Dachterrasse, das wär’ doch was. Im ersten Stock würde ich eine Sauna einrichten und ein paar Fitnessgeräte aufstellen, für die Gesundheit, ist ja auch wichtig, gerade in meinem Alter, und im zweiten Stock ein paar Gästezimmer, falls mich mal jemand besucht, obwohl das selten geschieht. Im dritten richte ich ein Büro ein, Arbeitszimmer, Computer, die Bücher, der ganze Dreck, der sich jetzt auf meinem Schreibtisch stapelt. Und im vierten Stock ist mein Schlafzimmer und mein Wohn zimmer und meine Küche. So könnte es gehen.

Warum habe ich nicht so ein Haus geerbt? Ob wohl, das wäre auch kompliziert, denn womöglich wohnen dann ja Leute drin, die kannst du ja nicht einfach rausschmeißen, die haben ja Mietverträge, und man will ja kein Arsch loch sein und denen die Russenmafia auf den Hals hetzen. Am Ende hast du auch da nur Sorgen. Wenn Haus, dann selber bauen, dann musst du aber kein Haus erben, sondern Geld. Das hat der Nazi-Onkel aber anderen vermacht. Bin ich jetzt ein Glückspilz oder ein Pechvogel? Sagen wir so: Dafür, dass ich so scheiße aussehe, habe ich’s ganz gut auf die Reihe gekriegt, das Leben, bisher. Ich darf mich nicht beschweren. Ge nau das aber fällt mir irgendwie schwer. Ich mein’, schau dich mal um!

Ich steige am Ostbahnhof aus. Also meinem Hauptbahnhof. Ich steige sehr gerne am Ostbahnhof aus. Die Arschlöcher sind schon alle am neuen Hauptbahnhof raus, also am so genannten Hauptbahnhof, und ich habe noch 15 Minuten Zeit, in Ruhe meinen Kram zusammenzusuchen, Koffer, Tasche, Jacke, bevor ich dann als letzter von Bord gehe, als Kapitän, dann doch noch, versöhnlich das Ende, und das Abteil über gebe an die Putzkolonnen der so genannten Deutschen Bahn. Schön sauber machen, bitte, hier zahlen Leute 200 Euro für Berlin-Düsseldorf hin und zurück, nach New York fliegt man für 300, und da gibt’s noch Essen und Getränke inklusive und einen Film, und einen Sitzplatz muss man auch nicht extra reservieren, das wär’ ja noch schöner! Also nichts wie raus am Hauptbahnhof, dem Ostbahnhof, dem guten alten. Drei Minuten S-Bahn, nur eine Haltestelle, fünf Minuten Fußweg, schon bin ich zuhause. Kostet mich 400 Euro Miete im Monat, aber wenn ein Rohr kaputt ist, rufe ich den Hausverwalter an und beschwere mich. Der soll sich mal kümmern, der Arsch.

UMFRAGE: Städte gegen weitere Privatisierungen

2008-10-07T23:33:00.003+06:00

UMFRAGE: Städte gegen weitere Privatisierungen
72 Prozent der Amts- und Mandatsträger bevorzugen kommunale Betriebe

POTSDAM - Die Privatisierung kommunaler Unternehmen stößt bei einer großen Mehrheit der Amts- und Mandatsträger in ostdeutschen Städten auf generelle Ablehnung. Der Städte und Gemeindebund legte gestern eine Studie vor, nach der 72 Prozent der Bürgermeister, der Vorsitzenden der Stadt- und Gemeinderatsfraktionen sowie der Geschäftsführer von Stadtwerken die Privatisierung beispielsweise der Abfallentsorgung, von Krankenhäusern oder der Grünflächenpflege ablehnen. Die Umfrage fand in allen Städten mit mehr als 20 000 Einwohnern und Orten mit eigenen Stadtwerken statt.

Zum Artikel geht es hier

TIPP!!!Stadtumbaukonferenz der LINKEN

2008-10-07T14:13:00.005+06:00

Stadtumbau

Wirtschaftliche Strukturprobleme führen vielerorts zu Bevölkerungsrückgang und damit zu dramatischen Wohnungsleerständen: Im Osten entstand ein Wohnungsüberschuss, der das urbane Leben in den Städten und Regionen sowie die Existenz vieler Wohnungsunternehmen gefährdet. Hier kommt es darauf an, die erhaltenswerten Wohnungen und Stadtquartiere sozial verträglich aufzuwerten und das Wohnumfeld zu verbessern, aber auch langfristig und strukturell nicht mehr benötigten Wohnraum zurückzubauen. In Wachstumsregionen ist weiterhin die staatliche Förderung des Wohnungsneubaus notwendig.

Deshalb lädt Die Linke. ein zur Konferenz nach Essen am 31.10. und 1.11.2008!!
check: http://www.linksfraktion.de/termin_der_fraktion.php?artikel=1602049039

TIPP!!! Konferenz: The right to the city

2008-10-03T00:10:00.007+06:00

Am 7./8.November 2008 wird in der Technischen Universität Berlin die Konferenz "The right to the city" stattfinden.
Peter Marcuse ist der VIP dieser Veranstaltung, wobei vielen Anderen ebenfalls ein Podium geboten werden wird.

Die Konferenz will sich mit den folgenden Fragen beschäftigen:

• How best to capture the transformation of cities under contemporary
capitalism? To what extent can such transformations be understood
through notions of neo-capitalism, neoliberalism or globalization?
• What is “critical” about critical urban and social theory today? Is
the Frankfurt School still relevant?
• How does “space” structure and result from forms of inequality, and
how has this role changed in both historical and contemporary contexts?
• Is another type of city—and society—possible? Are there lessons to be
drawn from earlier 20th century experiments, or those of the GDR?
• What are the possibilities and limits of “urban planning”?
• Oppositional movements yesterday and today: in what ways can which of
them be actors for social change?

The conference is made possible by the support of the Deutsche
Forschungsgemeinschaft, the Center for Metropolitan Studies and the
Transatlantisches Graduiertenkolleg Berlin-New York, and the
Rosa-Luxemburg Foundation.

HEIßER TIPP!

!!!Achtung!!!Werbung!!!Seminar in Frankfurt/Oder!!!

2008-08-21T14:21:00.000+06:00

Stadtumbau Ost - eine never ending story?

2008-07-25T18:44:00.002+06:00

Der deutsche Industrie und Handelskammertag hat mit Sicherheit andere Vorstellung vom Standortfaktor Mensch als die hier alternativ diskutierten.
Das zeigte sich wieder in der heute rausgegebenen Pressemitteilung, betreffend einer Einschätzung des laufenden Programms der Bundesregierung: Stadtumbau Ost - und West!

"Stadtumbau Ost und Stadtumbau West = Stadtstrategien für Wachstum und Schrumpfung?
Auch künftig wird Ostdeutschland massiv vom Bevölkerungsrückgang und von Wohnungsleerständen betroffen sein. Die Bundesregierung will deshalb das erfolgreiche Programm fortsetzen.

Der DIHK plädiert stattdessen für eine sofortige Zusammenführung beider Programme. Im Mittelpunkt müssen Instrumente zur Bewältigung des wirtschaftlichen Strukturwandels stehen. Das stabilisiert auch den Wohnungsmarkt. Es gilt, Städte als funktionierende Wirtschaftsstandorte zu entwickeln, und zwar gleichermaßen in Ost und West. Das Bundesprogramm sollte Initiativen der regionalen Wirtschaft und der privaten Immobilienwirtschaft aufgreifen, z.B. private Initiativen zur Stadtentwicklung wie Business Improvement Districts (BIDs), Housing Improvement Districts (HIDs) und Neighbourhood Improvement Districts (NIDs), die Einrichtung von privaten Quartiersfonds oder das „Bündnis für selbstgenutztes Wohneigentum in der Stadt“ aus Finsterwalde."

Städte als funktionierende Wirtschaftsstandorte, ja. Aber wieviel Wirtschaft darf dann wohin und wer bekommt was vom Kuchen? Der Abbau Ost ist keine bloße Standortfrage mehr. Menschen verlassen Regionen inzwischen auch aufgrund mangelnder Indentifikationsmöglichkeiten.
Wenn der DIHK zukünftig tote Gegenden mit Robotern ausstatten möchte, die die Arbeit dort verrichten, ist dies auch eine Maßnahme zum Umbau am Arsch der Welt.
Oh je...dieses Spitzenpersonal!

(eMail: infocenter@berlin.dihk.de; Quelle: Internet: http://www.dihk.de)

Diese Welt hat einen Bärenhunger...

2008-07-24T21:03:00.003+06:00

(Andy Council - 'Bristol Dinosaur, Vertical' (Lots of Stuff Series)
visit:www.andycouncil.co.uk

Gustav - Verlass die Stadt (live)

2008-07-06T04:19:00.001+06:00

Passend zum Thema und ganz wunderbare Musik. Verlass die Stadt.Jetzt?!

City Drifter - Kunst ist Stadt ist Kunst ist Mensch

2008-06-20T00:58:00.002+06:00

Der "CITY Drifters"- Blog von Yvonne Anders und Andreas Spur berichtet ab heute von den Driftings und gibt Hintergrundinformationen zur neuen Staffel CITY Drifters - ein Projekt im Rahmen der Ausstellung escalators ( 18.- 28.06., Ufo-Galerie Halle / Stadtraum)

http://citydrifter.wordpress.com

CITY Drifters

Neue Staffel in Halle ab 18. Juni 2008

Hotline: 01577 / 73694044

Bis Dezember 2007 liefen mehrere Staffeln des “CITY Service Halle”, getragen durch FAA GmbH, Stadtmarketing und ARGE. Langzeitarbeitslose liefen in Teams durch die City, um Orientierung, subjektive Sicherheit und Ordnung zu gewährleisten.
Ab 18. Juni 2008 gibt es eine neue Staffel: die CITY Drifters. Freiwillig, ohne Aufgaben und Pläne driften wir ziellos durch Halle.

Mit freundlicher Unterstützung von: iti-germany / escalators

Bund lobt Demografiebewusstsein

2008-06-19T17:13:00.003+06:00

Junge Menschen die sich mit dem Thema Demografischer Wandel auseinandergesetzt haben, wurden innerhalb eines Wettbewerbes nun von der Bundesregierung gewürdigt.
Welche Perspektiven für die jungen Menschen dabei, jenseits eines Bundesverdienstkreuzplagiats, herausspringen werden ist unklar.

Dennoch: Gucken und sich anregen lassen.
www.demografie.jugendpresse.de.

Dharavi: Slum und Goldgrube

2008-02-21T03:23:00.005+06:00

Blühende Landschaften.
Mensch möge was auch immer darunter verstehen. Wölfe, Strohhäuser, Plattenbau oder Chipfabrik. In dem folgenden Artikel wird hervorragend sichtbar, wie wichtig soziale Stadtplanung ist und vor allem der Widerstand wenn es um die Privatisierung formals unprofitabler Gebiete geht, die von Menschen bewirtschaftet werden und damit zu Investitionsideen für Menschenhändler in Stadtplanergestalt werden.

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Die Goldgrube

Im indischen Mumbai befindet sich einer der größten Slums der Welt. Ein Architekt will ihn sanieren, Gratis-Wohnungen bauen - und viel Geld verdienen. Seine Rechnung ist solide. Nur hat er sie ohne die Bewohner gemacht.
von Sascha Zastiral (brand 1; 1/2008)
http://www.brandeins.de/ximages/581603_148b10108m.pdf

Aus Stroh.

2008-02-21T03:07:00.004+06:00

(Bildquelle: www.strohhaus.com)

Faszinierend. Energiesparmeister 2006. Das Haus aus Stroh funktioniert tatsächlich und ist aus Lehm und Stroh gebaut. Umweltschonend, preiswert und Resteverwerter. Über Tierschutzrechtliche Bedenken wegen möglichem Strohmangel auf dem platten Land können wir gerne debattieren wenn es soweit ist. Dies scheint doch aber ein Beitrag zum Standortfaktor Pampa zu sein. So ist es eben mit der Nützlichkeit von Dingen. Mensch muss sie nur herausfinden. Das war schon immer so.
Mehr Infos zu dem Strohhaus unter: www.strohhaus.com

Flughafensafari.

2008-02-08T22:03:00.000+06:00

(Bildquelle:http://www.nicoles-funworld.de/windowcolor/Malvorlagen/flugzeug/flugzeug_07.gif)

Mit viel Tamtam hat die CDU nun doch noch ein paar Leute für den Flughafen Tempelhof aus dem Wald gelockt. Wald? Ja. Auch weil es so aussieht, als würden diejenigen, die bis gestern noch für den Erhalt des Bahnhof Zoo protestiert haben, nun das nächst größere Baby beschützen wollen. Klare Sache. Wie kämen denn auch Koalas und Giraffen ohne Flughafen zum Zoo? Zum Bahnhof Zoo!
Um die Alternativen für den noch bestehenden Flughafen aufzuzeigen, soll es nun ein Volksfest geben.
Alle sind herzlich eingeladen sich die unbegrenzten Möglichkeiten einer Umnutzung anzusehen, sagt die Stadtentwicklungssenatorin.
Flughafensafari? Ha! Da haben wir es wieder.
Die TAZ sagt:
http://www.taz.de/regional/berlin/aktuell/artikel/1/volksfest-zum-volksentscheid/?src=MT&cHash=94a3ec6213

So und auch anders.

2008-01-17T23:29:00.000+06:00

(Video von YouTube; by Moshkopf)

Treffender geht es kaum. Gediegene Langeweile wäre ja mal was. Castrop Rauxel wird vorgestellt.
Für weitere Videohinweise zu Blühenden Landschaften bin ich gern zu haben.

2008-01-02T17:29:00.000+06:00

„Der Standortfaktor bin ICH!“

(Mein Beitrag zur Kapitalismuskritik und zu der Debatte über die "Gesamtscheiße")

„Shrinking cities - Schrumpfende Städte“ so lautet der Titel des Projektes welches sich 2004 erstmalig in dieser Größenordnung mit der Tatsache von Bevölkerungsrückgang und den Gründen dazu weltweit, befasste. Die von der Projektgruppe untersuchten Ursachen für die Schrumpfung von Städten sind so vielschichtig, dass damit ein ganzes Parteiprogramm mit antikapitalistischen Gegenmaßnahmen zu füllen wäre. Naturkatastrophen, Kriege, Arbeitslosigkeit, Wasserknappheit, Suburbanisierung und Alterung sind nur Einige davon. Wer ist Betroffen? Alle! So spielt es nämlich keine Rolle, ob ich in Hanoi oder Hoyerswerda lebe. Bevölkerungsverschiebungen von „sterbenden Regionen“ zu „Megacitys“ finden weltweit statt und sind ein immanenter Bestandteil kapitalistischer Globalisierung, wie die genannten Ursachen unverblümt andeuten. Auf globaler Ebene ist dies insofern entscheidend, dass die Völkerwanderung des 21. Jh. nicht nur zwischen Cottbus und Stuttgart stattfindet, sondern weltweit. Dazu ist es sinnvoll sich die Gründe vor Augen zu führen. So kämpfen wir deutschlandweit gegen Studiengebühren, während Kinder wohlhabender Menschen ohnehin nach Cambridge oder an die Colombia High gehen um dort die „bessere Bildung“ und die „besseren Berufsaussichten“ genießen zu können. Da dies für uns keinesfalls ein Grund ist den Kampf einzustellen, sollte es aber Grund genug sein, den real existierenden „Kampf um die Köpfe“, qua Karrierechancen mit dazugehörigem „Standortfaktor“, in den antikapitalistischen Widerstandskampf mit einzubeziehen. Gebührenfreiheit für Alle! auch für Reiche. „Luxus für Alle!“ meint dann auch den Luxus der freien Wahl des Wohnortes. Ich als mein eigener Standortfaktor, das wäre doch toll!

Die Stadt als Spiegel der Gesellschaft verstanden, braucht nur einen Blick aus dem Fenster und die Einsichten werden folgen. Aus historischer Perspektive sieht das wie folgt aus: „ (…) So lebte zwar in Großbritannien bereits in den 1850er Jahren die Mehrheit der Menschen in Städten, aber um 1900 hatte gerade mal ein Dutzend Länder den Urbanisierungsgrad von Großbritannien und Wales von einem Jahrhundert zuvor erreicht! Trotzdem wurde die Stadt überall zum Spiegel und Transmissionsriemen einer neuen Wirklichkeit, die vor keinem Lebensbereich Halt machte, vertraute gesellschaftliche Strukturen und familiäre Netze auflöste und tradierte Vorstellungs- und Verhaltensmuster in Frage stellte. (…) Berlin versechsfachte seine Bevölkerung zwischen 1850 und 1900, London wuchs im gleichen Zeitraum um mehr als vier Millionen Menschen. Solche Dynamiken entsprachen durchaus der Regel: Oft wurden beschauliche Kleinstädte innerhalb weniger Jahrzehnte in eine Existenzform katapultiert, die sie in vielfacher Hinsicht zu überfordern drohte. Für viele Intellektuelle jener Jahre stellten deshalb die Städte ein Vexierbild dar, das Faszination und Ablehnung zugleich hervorrief. Ihre Rufe nach Gesellschaftsreformen waren darum oft auch Rufe nach einer anderen Stadt.“

(aus „Atlas der schrumpfenden Städte“, Hatje Cantz Verlag 2006)

Ein weiterer Blick in das Geschichtsbuch verrät, dass es sich bei der beschriebenen Bevölkerungsverschiebung nicht etwa um wandernde „StudiengebührengegnerInnen“ oder „Steuerflüchtlinge“ handelte. Es handelte sich eben um Menschen auf der Suche nach Arbeit, so aktuell wie heute. Nutzen wir diese Aktualität der für uns sichtbaren Folgen kapitalistischer Politik, also auch den Kampf gegen Studiengebühren, für welche wir als die „Generation X“ heute Lösungen und Alternativen suchen und formulieren wollen. Machen wir unsere Kapitalismuskritik konkret. Mit diesem kurzen Abriss möchte ich dafür werben den Blick auf das kleine Ganze, die Stadt, zu richten und unseren antikapitalistischen Anspruch eben jener radikalen Wirklichkeit anzupassen um damit Menschen einzuladen, die eigenen Augen zu öffnen und sehr plastisch nachzuvollziehen, wie kapitalistische Verwertungslogik funktioniert. In Hoyerswerda, Hamburg und Hanoi. Für den Standortfaktor „Schönes Leben“!

-Katalin Gennburg-

2007-12-28T22:13:00.000+06:00

2007-12-28T22:03:00.000+06:00

Wo befindet sich eigentlich der Arsch der Welt?

Diese Frage dürfte ebenso schwer zu beantworten sein, wie die Frage danach, wo sich der Mittelpunkt der Welt befindet. Die Frage nach dem Mittelpunkt und das Recht diesen Ort auf einen ganz bestimmten Punkt auf diesem Erdball festzulegen, ist wohl ebenso umstritten wie die Frage nach der Region die der Arsch der Welt sein könnte. Nur die unterschiedliche Qualität des Sprengstoffes der in beiden Fragen liegt, ist gravierend.
Aus meiner Sicht handelt es sich nicht um einen Ort an dem ich das Sprengstofflager ausmachen möchte, sondern mir geht es vielmehr um die Tatsache, dass die Sprengstofflager also die Regionen die diese, sowohl strukturpolitisch als auch sozialpolitisch, beherbergen immer mehr werden.
Hier möchte ich mich kurz mit der Frage nach den Perspektiven Abgehängter Regionen beschäftigen und die politischen Handlungsspielräume antasten, die womöglich dazu führen könnten den vorhandenen politischen Sprengstoff nicht zur Explosion zu bringen.

„Allerdings unterstützen die bisherigen Ergebnisse keineswegs die Annahme, dass die Städte mit sinkenden Einwohnerzahlen zwangsläufig in den Strudel einer Abwärtsspirale (der oben angesprochenen Art) gezogen würden und mittelfristig zwangsläufig das Stadium erreichen, in dem eine schrumpfende Zahl westtransferabhängiger Rentner durch die Abrisslücken eines perforierten Stadtgebiets streicht und sich lokale Subsistenzwirtschaft und Naturalientausch breit machen.“(Vgl. zu einem solchen Szenario C. Hannemann)
Zugegebenermaßen ist dieses Zitat eine Frechheit. Es gesteht zum einen ein, dass es sich bei „den“ schrumpfenden Städten um „RentnerInnenstädte“ handelt, vermittelt den Glauben, dass die „westtransferabhängigen Rentner“ ja immer noch in der Lage sind, ihre Lieblingsleberwurst in ihrem Lieblingskonsum zu kaufen, und impliziert dass junge Menschen hierbei überhaupt weder Zielgruppe, noch Konfliktpunkt sind.
Erstaunlich! So klagen doch genügend Elterninitiativen und Jugendämter über die fehlenden Perspektiven für junge Menschen in diesen früheren Industriestandorten. Ganz abgesehen von der Lüge vom demographischen Wandel über die ich erst dann wieder sprechen möchte, wenn der gesellschaftliche Wandel eine Verwandelung erlebt hat.
Wird denn die Prognose, dass nach den RentnerInnen nur noch Wölfe kommen durch nicht- handeln skrupellos eingeleitet?
Haben wir es hierbei vielleicht mit einem Straftatbestand, wie etwa der Unterlassenen Hilfeleistung in den Bereichen Lebenserhalt und Kulturentwicklung, zu tun?